бензонасос? - от Волги!? - нормально подходит.

Сегодня утром умер бензонасос.
Вышел я с ребенком к машине, сели, завелись, прогрелись. Доехали до садика. Прихожу обратно к машине и... опа!
Применив админские навыки попрыгал вокруг с бубном. Достал умную книжку. Еще раз попрыгал с бубном и фонариком. Пипку датчика давления топлива не нашел. Позвонил своему очень хороший друг, бывшему владельцу Опелей - Vectra A, и Omega B. Хорошо что он был недалеко и, по дороге на работу, заехал ко мне помочь разобратся и найти проблему.
Система Multec S его не смутила, но пипку мы все же нашли только через 10 минут. Все оказалось просто - обзор пипки закрывал так и не снятый редуктор для ГБО.
Проверили - давления нет. Скинули топлиный шланг, там тоже давления не было. Друг озвучил диагноз - либо бензонасос, что геморно, но просто, либо это последствия от так и не снятого до конца ГБО, что и геморно и не просто.
Откинули диван, еле догадались как сдернуть крышку с дырки под бензонасос.Сняли крышку. Под тихие матюги и упоминание глубины немецкой инженерной мысли вынули-таки бензонасос. и тут ...
... слов нет, одни буквы, да и те непечатные получаются.
И тут я понял всё слышанное мною про качество топлива на заправках в нашей стране.
Сеточка фильтра не то, что забита, она даже в намоченном виде не гнулась от того что в ней скопилось.
На дне выемки плавало что-то похожее на уголь.
Я конечно понимаю, что машине уже больше 10 лет и бензобак изнутри тоже ржавеет, но такой коричневый оттенок я видел только на раковинах с подтекающими кранами. РЖАВЧИНА!
в третьем, самом крупном магазине запчастей в Красногорске нашли подходящий бензонасос - BOSCH для ГАЗ 3302-3110 и сетка от ШНивы.В дополнение куплен новый топливный шланг и 4(на всякий случай) хомута.
Обратная сборка заняла минут 10 - дольше сетку "ломали" чтобы оно нормально заправилось в отверстие вместе с бензонасосом.

Вот такие сегодня были у нас с Гешкой приключения.